Описание конструкции

Винты воздушные ВТМ 02/03/04 являются винтами переставного шага, то есть шаг винта может быть изменен.
Винты выпускаются левого и правого вращения.

Лопасти и ступица воздушного винта выполнены из высокопрочного термообработанного алюминиевого сплава, методом механической обработки на высокоточном оборудовании. Это обеспечивает хорошие эксплуатационные характеристики: высокую тягу и ресурс, хорошую защиту от механических повреждений, низкий абразивный износ, хорошую ремонтопригодность.
Ступица винта состоит из двух половин, между которыми фиксируются лопасти.
На наружной поверхности комля лопастей и на внутренней поверхности ступицы винта, выполнены упорные буртики.

В ступице выполнены крепежные и монтажные отверстия винта. Половинки ступиц центрируются между собой при помощи штифтов. На лицевой стороне корпуса ступицы и на лопастях винта нанесены риски, для возможности установки шага винта без использования специальной линейки. Винт может поставляться как в сборе, так и в разобранном виде.

Материал лопастей и ступиц винтов — высокопрочный термообработанный алюминиевый сплав Д16Т (импортный аналог 2024Т3)

• Высокие прочностные характеристики материала винтов, обеспечивают возможность эксплуатации с большими угловыми скоростями — до 270 м/с. Это обеспечивает увеличение тяги винта без изменения мощности двигателя.


• Увеличенная тяга винта также обеспечена оптимальными сечениями и высокой чистотой поверхности лопастей.


• Наличие в модельном ряду винтов диаметром 2500 мм, позволяет реализовать тягу, большую на 30%, по сравнению с винтами диаметром 2000 — 2100 мм, при неизменной мощности двигателя. Это позволяет, простым увеличением диаметра винта, избежать сложных, тяжелых и громоздких, конструктивных решений, обычно применяемых для увеличения тяги: применения кольцевых насадок, соосных редукторов в сочетании с легко уязвимыми многолопастными винтами,что снижает массу и увеличивает общую надежность силовых установок.


• Высокая абразивная устойчивость. Полное отсутствие абразивного износа при работе в условиях дождя и снега.


• Высокая прочность и стойкость при попадании в винт посторонних предметов.

• Несмотря на более высокую стоимость, по сравнению с винтами из стеклопластика (примерно в 2 раза), увеличенный, по сравнению с ними, практический ресурс в несколько раз. Это делает их более экономически эффективными, особенно при интенсивной эксплуатации.


• Более высокие тяговые характеристики обеспечивают повышение топливной экономичности транспортного средства.


• Высокая ремонтопригодность. Возможность полного восстановления первоначального состояния после длительной эксплуатации.


• Простая балансировка. Выполняется путем подшлифовки более тяжелой лопасти.


• Лопасти не расслаиваются, оковка лопасти винта не слетает — в отличие от винта из стеклопластика.


• Возможность более качественного контроля качества винта, при его изготовлении, путем ультразвукового контроля и простого измерения геометрических параметров. Стабильность свойств и простой входной контроль качества применяемого материала.


• Изготовление винтов практически из авиационных материалов и по авиационным технологиям, обеспечивает их высокие тяговые, эксплуатационные характеристики и надежность.

Винт воздушный
ВТМ 02–2100/2
Основные характеристики
– количество лопастей 2
– диаметр, мм 2000 – 2100
– диапазон регулировки шага, мм 400 – 1500
– крепежные отверстия: 4 отв. d=12,5 на d=120,6
– диаметр центрирующего буртика, мм 53,3
– максимально допустимые
обороты эксплуатации, об/мин 2500
– мощность силовой установки 120 – 250 л.с.
– максимально допустимая угловая скорость
на конце лопасти винта, м/с 270
– максимально допустимый дисбаланс, г/м 2
– масса в сборе, кг 13

Комплектность
– ступица винта, компл. 1
– лопасти, шт 2
– болты крепежные М12х1,25х150, шт. 4
– болты крепежные М10х1,25х130, шт. 4
– гайки М12х1,25, шт. 8
– шайбы d12 , шт. 16

Стоимость винта – 110 000 руб.

Винт воздушный
ВТМ 02–2500/2
Основные характеристики
– количество лопастей 2
– диаметр, мм 2350-2500
– диапазон регулировки шага, мм 400 – 1500
– крепежные отверстия: 4 отв. d=12,5 на d=120,6
– диаметр центрирующего буртика, мм 53,3
– максимально допустимые
обороты эксплуатации, об/мин 2000
– мощность силовой установки 150 – 300 л.с.
– максимально допустимая угловая скорость
на конце лопасти винта, м/с 270
– максимально допустимый дисбаланс, г/м 2
– масса в сборе, кг 16

Комплектность
– ступица винта, компл. 1
– лопасти, шт 2
– болты крепежные М12х1,25х100, шт. 4
– болты крепежные М12х1,25х110, шт. 4
– гайки М12х1,25, шт. 8
– шайбы d12 , шт. 8
– гайки М12х1,25, шт. 8

Стоимость винта – 150 000 руб.

Винт воздушный
ВТМ 03–2100/2
Основные характеристики
– количество лопастей 2
– диаметр, мм 1800 – 2100
– диапазон регулировки шага, мм 400 – 1500
– крепежные отверстия: 4 отв. d=12,5 на d=120,6
– диаметр центрирующего буртика, мм 53,3 
– максимально допустимые 
обороты эксплуатации, об/мин 2500
– мощность силовой установки 250 – 380 л.с. 
– максимально допустимая угловая скорость 
на конце лопасти винта, м/с 270
– максимально допустимый дисбаланс, г/м 2
– масса в сборе, кг 22

Комплектность
– ступица винта, компл. 1
– лопасти, шт. 2
– болты крепежные М12х1,25х150, шт. 4
– болты крепежные М12х1,25х130, шт. 4
– гайки М12х1,25 , шт. 8
– шайбы d12 , шт. 16

Стоимость винта – 150 000 руб.

Винт воздушный
ВТМ 03–2500/2
Основные характеристики
– количество лопастей 2
– диаметр, мм 2350 - 2500
– диапазон регулировки шага, мм 400 – 1500
– крепежные отверстия: 4 отв. d=12,5 на d=120,6
– диаметр центрирующего буртика, мм 53,3 
– максимально допустимые 
обороты эксплуатации, об/мин 2000
– мощность силовой установки 300 – 500 л.с. 
– максимально допустимая угловая скорость
на конце лопасти винта, м/с 270
– максимально допустимый дисбаланс, г/м 2
– масса в сборе, кг 25

Комплектность
– ступица винта, компл. 1
– лопасти, шт. 2
– болты крепежные М12х1,25х150, шт. 4
– болты крепежные М12х1,25х130, шт. 4
– гайки М12х1,25 , шт. 8
– шайбы d12 , шт. 16

Стоимость винта – 180 000 руб.

Винт воздушный
ВТМ 02–2100/3
Основные характеристики
– количество лопастей 3
– диаметр, мм 1850 - 2150
– диапазон регулировки шага, мм 400 – 1500
– крепежные отверстия: 3 отв. d=12,5 на d=120,6
– диаметр центрирующего буртика, мм 53,3 
– максимально допустимые 
обороты эксплуатации, об/мин 2450
– мощность силовой установки л.с. 200 – 300
– максимально допустимая угловая скорость 
на конце лопасти винта, м/с 270
– максимально допустимый дисбаланс, г/м 2
– масса в сборе, кг 19,5

Комплектность
– ступица винта, компл. 1
– лопасти, шт. 3
– болты крепежные М12х1,25х100, шт. 6
– болты крепежные М12х1,25х110, шт. 3
– гайки М12х1,25, шт. 9
– шайбы d12 , шт. 18

Стоимость винта – 170 000 руб.

Винт воздушный
ВТМ 02–2500/3
Основные характеристики
– количество лопастей 3
– диаметр, мм 2350 - 2550
– диапазон регулировки шага, мм 400 – 1500
– крепежные отверстия: 3 отв. d=12,5 на d=120,6
– диаметр центрирующего буртика, мм 53,3 
– максимально допустимые 
обороты эксплуатации, об/мин 2000
– мощность силовой установки 200 – 380 л.с. 
– максимально допустимая угловая скорость 
на конце лопасти винта, м/с 270
– максимально допустимый дисбаланс, г/м 2
– масса в сборе, кг 23

Комплектность
– ступица винта, компл. 1
– лопасти, шт. 3
– болты крепежные М12х1,25х100, шт. 6
– болты крепежные М12х1,25х110, шт. 3
– гайки М12х1,25 , шт 9
– шайбы d12 , шт. 18

Стоимость винта – 200 000 руб.

Винт воздушный
ВТМ 03–2150/3
Основные характеристики
– количество лопастей 3
– диаметр, мм 1850 - 2150
– диапазон регулировки шага, мм 400 – 1500
– крепежные отверстия: 3 отв. d=12,5 на d=120,6
– диаметр центрирующего буртика, мм 53,3 
– максимально допустимые 
обороты эксплуатации, об/мин 2450
– мощность силовой установки 350 – 500 л.с. 
– максимально допустимая угловая скорость 
на конце лопасти винта, м/с 270
– максимально допустимый дисбаланс, г/м 2
– масса в сборе, кг 31

Комплектность
– ступица винта, компл. 1
– лопасти, шт. 3
– болты крепежные М12х1,25х150, шт. 3
– болты крепежные М12х1,25х130, шт. 6
– гайки М12х1,25 , шт. 9
– шайбы d12 , шт. 18

Стоимость винта – 210 000 руб.

Винт воздушный
ВТМ 03–2550/3
Основные характеристики
– количество лопастей 3
– диаметр, мм 2350 - 2550
– диапазон регулировки шага, мм 400 – 1500
– крепежные отверстия: 3 отв. d=12,5 на d=120,6
– диаметр центрирующего буртика, мм 53,3 
– максимально допустимые 
обороты эксплуатации, об/мин 2000
– мощность силовой установки 400 – 700 л.с. 
– максимально допустимая угловая скорость 
на конце лопасти винта, м/с 270
– максимально допустимый дисбаланс, г/м 2
– масса в сборе, кг 35

Комплектность
– ступица винта, компл. 1
– лопасти, шт 3
– болты крепежные М12х1,25х150, шт. 3
– болты крепежные М12х1,25х130, шт. 6
– гайки М12х1,25 , шт 9
– шайбы d12 , шт. 18

Стоимость винта – 250 000 руб.

Винт воздушный
ВТМ 04-2100/3
Стоимость винта – 210 000 руб.

Винт воздушный
ВТМ 04-2500/3
Стоимость винта – 240 000 руб.

Винт воздушный
ВТМ 04-2100/4
Стоимость винта – 300 000 руб.

Винт воздушный
ВТМ 04-2500/4
Стоимость винта – 360 000 руб.

Винт воздушный
ВТМ 02-2100/4 (4-х лопастный)
Стоимость винта – 220 000 руб.

Винт воздушный
ВТМ 02-2500/4
Стоимость винта – 290 000 руб.

Винт воздушный
ВТМ 02-2100/6 (6-ти лопастный)
Стоимость винта – 320 000 руб.

Винт воздушный
ВТМ 02-2500/6
Стоимость винта – 380 000 руб.

Мы производим понижающие редукторы для автомобильных двигателей для возможности их работы с воздушным винтом.

В настоящее время производятся редукторы для оппозитных двигателей Subaru всех моделей, двигателей Toyota моделей 1UZ, 3UZ, 3UR, 1KR, Honda L15, K24A, J25-35A и других.

Также мы проектируем и производим редукторы на любые другие автомобильные двигатели.

Возможные передаточные числа редукторов Subaru, Toyota и Honda: 1,75 1,89 2,06 2,24 2,44 2,67 2,92 3,23

Возможные передаточные числа редукторов Toyota 3UR, Chevrolet: 1,48 1,59 1,71 1,85 2,0 2,16 2,35 2,56 2,8 3,07

• Редукторы шестеренчатые. Межцентровые расстояния 100 и 120 мм, в зависимости от модели редуктора.
• Все детали редукторов полностью изготавливаются на нашем предприятии. В процессе производства используется высокоточное оборудование с ЧПУ и качественные материалы, соответствующие своему назначению.
•  Конструкторская и технологическая подготовка производства выполняются опытными специалистами с применением современных методов проектирования.
•  Корпуса редукторов выполняются методом фрезерования из высокопрочных алюминиевых сплавов.
•  Шестерни косозубые, подвергаются химико-термической обработке и прикатке, имеют высокую износостойкость и прочность.
•  Все детали имеют повышенный запас прочности, что обеспечивает высокую надежность и ресурс редукторов в целом.
  
  
•  Маховик двигателя, с венцом стартера, входит в комплект редуктора. Вам остается только прикрутить все на место.
• На всю продукцию гарантийный срок составляет 12 месяцев без ограничения наработки.

• Редукторы имеют шестеренчатую конструкцию, с косозубым типом зацепления.
• Межцентровое расстояние 100 или 120 мм.
• Охлаждение редукторов воздушное. Развитое оребрение корпуса обеспечивает достаточную поверхность для охлаждения редуктора.
• Редукторы устанавливаются на фланец двигателя при помощи болтов. Поставляемый в комплекте маховик или полумуфта устанавливается вместо штатного маховика двигателя.
• Передача крутящего момента с двигателя на редуктор происходит через эластичную муфту, часть которой выполнена заодно с маховиком двигателя.
• Редукторы представляют собой высокоточные изделия, выполненные по передовым технологиям механической и термической обработки
• Корпуса редукторов выполнены методом фрезерования из высокопрочных термообработанных алюминиевых плит. Работы производятся на высокоточном оборудовании. Это обеспечивает гарантированную точность размеров, высокую прочность и хорошую чистоту поверхности.

  Мы также выполняем полную конверсию, под ключ, автомобильных двигателей Toyota 1(3) UZ.

• Шестерни изготовлены из легированных сталей, предназначенных для их производства. Механическая обработка выполняется на высокоточном оборудовании с ЧПУ, обработка зубьев на точном зубообрабатывающем оборудовании. Для получения необходимых прочностных и износостойких качеств выполняется химико-термическая обработка
• Заключительная шлифовка и прикатка шестерен обеспечивает высокую чистоту рабочих поверхностей зубьев и малошумную работу редуктора.
• Фланец воздушного винта имеет насечку, обеспечивающую надежное крепление воздушного винта.
• В редукторах устанавливаются качественные долговечные подшипники SKF, NTN, NSK.
• В редукторах используется минеральное или полусинтетическое трансмиссионное масло автомобильного типа не хуже GL4, GL5 . Вязкость масла подбирается по сезону. Количество заливаемого масла 1,5 – 2 л, в зависимости от модели редуктора. Значительное количество заливаемого масла обеспечивает хорошую смазку и охлаждение редуктора.
• Для контроля уровня масла, на редукторах установлена прозрачная масломерная трубка.
• Маховик с венцом стартера входит в комплект редуктора.

ООО "ВладТехноМарин"
ИП Виноградов Сергей Владимирович.
Адрес: Россия, Владивосток, ул. Никифорова, 53.
Почтовый индекс - 690011.

Телефон .: +7-902-557-72-72
email: aeroboat@mail.ru

О компании

• Предприятие основано в 1996 г.
• До 2002 г. основным профилем деятельности был ремонт автомобилей Японского производства.
• 2002 г. Начало производства редукторов и конвертация автомобильных моторов для работы с воздушным винтом.
• 2005.г. Начало производства аэроботов серии «Тайфун».
• 2009 г. Начало производства маломерных судов различного назначения с корпусами из алюминиевых сплавов.
• 2009 г. Начало производства воздушных винтов из алюминия.
  

В настоящее время предприятие производит
и реализует следующие виды продукции:

• аэроботы «Тайфун» различных модификаций.
• маломерные суда длиной до 18 м различного назначения под торговыми марками «Лазурный» и «Рыба».
• мотоустановки, предназначенные для работы с воздушным винтом, на основе автомобильных двигателей Toyota.
• понижающие редукторы для мотоустановок.
• воздушные винты из высокопрочного алюминия

Вы можете ознакомиться с нашей продукцией на сайтах:

http://aeroboat.ru – Аэроботы Тайфун различных модификаций.

http://dvsubaru.ru – Силовые установки, предназначенные для работы с воздушным винтом, изготовленные на базе автомобильных двигателей японского производства TOYOTA.

Основные виды продукции предприятия в России больше нигде не выпускаются.

Количество занятых в производстве – 20 человек.

Продукция предприятия поставляется по всей России, а также экспортировалась в Казахстан, Молдову, Монголию, Китай, Лаос, Судан.

На настоящее время произведено более 1500 редукторов, более 600 силовых установок, более 300 аэроботов Тайфун различных модификаций, более 50-ти маломерных судов различного назначения. 

В числе заказчиков: частные лица, коммерческие компании, государственные заказчики. Аэроботы используются для охраны заповедников, службами пограничной охраны и службами спасения в разных уголках России.

Выпускаемые предприятием рыбопромысловые шхуны, активно используются для прибрежного лова рыбаками Сахалина и Камчатки.

Силовые установки и редукторы устанавливаются серийно на амфибийную технику нескольких производителей судов на воздушной подушке и аэролодок в России: Торэкс (Саратов – амфибии Патруль), Амфибийная техника (Нижний Новгород – СВП Славир), Речной Внедорожник (Иркутск – аэролодки Пиранья), Диалан (Архангельск – аэроботы Двина), Сириус Кристи Ховеркрафт (Санкт-Петербург - СВП), Курс-Аэро (Иркутск - аэролодки Касатка) и другими.

На производстве осуществлен практически полный производственный цикл, начиная от разработки технической документации, заканчивая сдаточными испытаниями продукции.

Информация на сайте не является публичной офертой.

Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт, а также вся информация о товарах и ценах, предоставленная на нём, носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации.